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  • 除了外观和内饰,“准”奔驰C级还有哪些“亮点”?

    来源:www.mtokei.com 发布时间:2020-02-15

    这一次我想和大家分享的是,这辆车是奔驰C级的,C级是奔驰最受欢迎的车之一。根据“乘用车市场协会”发布的数据,2019年C级已经售出。这一销售结果位于高端汽车累计销售排行榜的第二位,仅次于宝马5系。我认为丙级属于“准”奔驰车型。虽然它没有老大哥S和E的大小和空间,但它并不像弟弟A和CLA那样吸引消费者购买奢侈品牌“凤味”产品。C级也是一辆标准的中型汽车,带有奔驰标志,而且尺寸非常完美。同时,丙类也是一个有“历史”的模型,是一个经典产品。因此,我认为用“准奔驰”来形容它是恰当的。以下是对模型的分析。

    首先是外观。我不知道这是为了反映品牌特征,还是设计师想拯救脑细胞。“陶娃”目前很受欢迎。奔驰也不例外。丙类的身体基础与S类和E类非常相似,也可以说是“小S”或“小E”。如果是一些“时尚意识”的媒体,估计它会被称为“家庭设计语言”。当然,车身尺寸和轴距的“收缩”和“突降”是“S”级固有的,而“C”级永远学不会。然而,如果你想评估C类的外观,你可以给出很好的评价。你可以看到流行的运动、青春、时尚元素和丙级身材。

    值得一提的是,新C类的后缀“参数”与位移无关。我记得两年前(2018年款之前),C200是“严肃的”,M274是2.0T涡轮增压的。2019款C200L被1.5T取代。有趣的是,C260在1.5T发动机上增加了一个48V的混光系统。非常有趣的是,排放越来越低,但尾迹越来越高。然而,面对当前严格的排放法规和高排放税,制造商顺应“节能减排”的趋势也是很容易理解的。

    的室内氛围受到高度赞扬,这也是梅赛德斯一直以来的强项。尽管最新的2020 C级车还没有采用全新的内饰设计,即在梅赛德斯的高端车型上采用全液晶显示仪表和大型中央控制屏幕的“集成”风格,但C级车的内饰目前还不算太晚。在这一点上,那些“实用”的关键拼接日本系列和一些花哨和油腻设计的自动越野车是真正无与伦比的。

    座椅舒适性只能在中间进行评估,前排还不错,被认为是处于同一级别的中间水平。后排不讨人喜欢,尤其是后排的短座垫,它完全悬挂在大腿下面。幸运的是,靠背的角度足够慢,否则它真的很靠近小板凳。真皮座椅仅适用于顶级C300。幸运的是,人造革很好,“欺骗”足够强烈。一般来说,车内的视觉水平很好,但实际体验却很一般。

    让我们来谈谈权力。首先,电力是否足以将排气量减少四分之一?结论是,即使是配有1.5T发动机的C200L也足够了,100公里9.4秒的加速对日常行走来说也足够了。否则,速度为14秒的雷克萨斯ES200将成为“道路杀手”。购买一台2.0T高功率的C300L是不够的,但至少要支付45.88万元。您可以通过48V混光系统分享C260L的驾驶体验。48V混光系统的最大功能是停止发动机并尽可能多地休息,例如滑行和怠速。

    但我要说的是发动机的运动。每一次开始都会带来“颤抖”。9AT换档也不平稳。很难想象这是一辆“准”梅赛德斯-奔驰,因为它的方向盘中心发出的“三叉光芒”与狭窄而木然的引擎声相协调。底盘的感觉属于常见的“前软后硬”类型,但通过减速带时会有许多余震。更好的隔音性能又回到了更高的水平,这也是梅赛德斯的特色。坦率地说,这是不容易打开的。

    简而言之,从视觉的角度来看,C级的“准”奔驰可以制造出强烈的“小资产阶级情绪”。虽然它没有S级和E级那么强大,但它的设计、醒目的LOGO和时尚的内饰,加上同样大小的帕萨特和雅阁,可以给它足够的“骄傲”。然而,一个动力性能不太好、舒适度一般的座椅会给你一种“被欺骗”的“不好看”的感觉。因此,如果你真的想从奔驰c级开始,强烈建议你先仔细试驾。如果它真的能适应它的缺点,它就值得购买。此外,有必要提及其价格,即人民币307,800-474,800元。老实说,就目前的产品实力而言,它并不便宜。不要忘记,同档次的第七代宝马3系29.39-409,900元,奥迪A4L 28.68-418,000元,即使是档次较高的宝马5系,最低起价也是426,900元。你如何选择?买鸡头还是鸡尾?这取决于你自己的需要。

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